汽车音响给各位资深乐迷、老司机以及发烧友所认知的无非就由汽车和音响两大部分构成,很多有家庭或者专业音响的厂商转战车载音响市场,也有很多品牌为车厂提供前装配套、OEM或者订制升级服务。无论是BOSE、美国哈曼集团还是欧系代表的B&O、柏林之声等等这些大牌都是针对一整个品牌或者一整个车系服务,宾利、劳斯莱斯或者法拉利等豪车上出现的也仅限于是定制升级,针对单一车款来打造的音响系统可以说非常罕见。上周末小编有幸出席中山澳良企业40周年暨新品发布会,会议上深深上了一课。BEWITH这个全球公认的Hi-End汽车音响品牌就为一款车开发了一系列全新音响产品,必伟K系列的诞生之旅,可能连很多老司机都意想不到!

意大利跑车厂帕加尼为纪念旗下 Zonda 车系自 1999 年诞生至今达 20
周年,总代理帕加尼大中华选在 2019 年 3 月 24
日、于香港浅水湾酒店举办”Zonda By The Bay”庆祝活动,作为全球 Zonda
纪念活动的首站,并邀请车主和媒体与会。而编辑部亦应帕加尼大中华之邀,前往参与此回的帕加尼品牌盛会,并近距离与帕加尼品牌创办人进行参访,席间帕加尼先生则透露不少未来的新车计划!

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千里缘份“情牵”意大利Pagani

纪念 Zonda 20 周年,帕加尼于香港浅水湾举办庆祝活动

作为曾经的汽车整车市场媒体,小编和很多车迷都知道意大利知名超跑Pagani(帕加尼)Zonda自1999年诞生,至2011年宣布停产并由Huayra接替,再到Zonda宣布变为一对一私人订制永不停产。距今18年的时光中,Zonda(中文意思:风之子)独特外形加上迷人的V12奔驰AMG发动机,无数车主愿意一择千万来收藏此车。2016年全球广大车迷都获悉当时拥有760匹马力的Zonda
760车系一辆蓝色特别版运抵日本并由一位神秘的日本客户收藏,这位车主的身份最近就在澳良这次新品发布会上曝光,原来车主就是必伟公司创始人中岛敏晴先生的好友。

意大利手工跑车厂帕加尼,是由品牌创办人 Horacio Pagani于 1992
年成立。而在 1999 年瑞士日内瓦车展,帕加尼正式发表首款 Zonda 车型─Zonda
C12,而”Zonda”的原意指的是从安地斯山吹向阿根廷的北风,符合品牌创办人兼执行长
Horacio Pagani出生于阿根廷的背景。

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PAGANI ZONDA KIRYU

Zonda 车系自 1999 年诞生后,在至今达 20
年的产品周期间衍生出众多车型,即便其后继车 Huayra 车系已在 2012
年登场,原厂仍持续替 Zonda 车系推出许多限量车款,但 2017 年 8
月美国圆石滩车展推出的上空车型 Zonda HP Barchetta,则确认将是最后 1 款
Zonda 车型,其是 Horacio Pagani为庆祝自己 60
岁生日所打造的专属车款,全球限量 3 辆,目前已生产的 1 辆为 Horacio
Pagani先生自己所收藏。

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这位收藏家同时购入Pagani的Huayra赛道版、ZONDA普通版以及ZONDA KIRYU特别版

而为庆祝 Zonda 车系诞生至今 20
周年,原厂选择拥有为数不少帕加尼车主的香港、作为全球庆典活动首站,总代理帕加尼大中华也特别于
3 月 24 日在香港浅水湾酒店,举办”Zonda By The
Bay”鸡尾酒会与晚宴,活动当天总计迎来多达 12 辆的 Zonda 以及 4 辆
Huayra,其中有 10 辆 Zonda 是由大中华区车主提供,另外 2 辆
Zonda─包含全球第 1 辆 Zonda C12、以及 Zonda HP
Barchetta,则专程从意大利空运至香港。

全球唯一的帕加尼Kiryu

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中岛社长这位好友收藏接近200辆与Zonda,法拉利FXX等同级的收藏级豪车,也是全球公认的汽车收藏家之一。而必伟这套K系列的来历就源自中岛社长陪好友远赴意大利购买帕加尼而起,好友当时以及制定订制一辆Zonda特别版的计划,另外购买一辆新款Huayra赛道版。就在出发前这位收藏家迎来一大喜讯,家中添入一位名为“Kiryu”的新成员,也是收藏家先生的小儿子。为了纪念这个特别时刻,来到意大利后购买新车的计划变成为孩子降生定制一辆以孩子命名的Zonda特别版计划。因为这位神秘收藏家喜欢蓝色,家中新成员名字为“Kiryu”(文字意思希竜),顺理成章这辆一对一私人定制的超跑就成为全球唯一一辆的蓝色Zonda
Kiryu,同时这也是Zonda 760车系仅有的两辆敞篷版其中一辆,收藏价值非凡。

总代理帕加尼大中华也特别于 3 月 24 日在香港浅水湾酒店,举办”Zonda By The
Bay”鸡尾酒会与晚宴,活动当天总计迎来多达 12 辆的 Zonda 以及 4 辆
Huayra。

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除了活动现场汇集不少 Zonda、Huayra
车款,不少帕加尼车主和爱好者、来自大中华区的媒体及社会名流纷纷出席,大力支持帕加尼品牌的重要时刻,编辑部也获邀前往香港进行
2 天的参访。

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帕加尼大中华还特别邀请品牌创办人兼首席设计师 Horacio
Pagani先生前来参加,在活动现场帕加尼先生相当热情的与许多车主合影、和媒体进行交流,甚至还亲自打开
Zonda HP Barchetta 等车款的引擎室进行解说,并在 1 辆 Zonda King
的车内与引擎室碳纤维轮拱处签名,展现十足的亲和力。

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奔驰AMG提供的V12发动机

帕加尼大中华还特别邀请品牌创办人兼首席设计师 Horacio
Pagani先生前来参加庆祝活动。

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独一无二的专属铭牌上还有Pagani先生亲笔签名

在活动现场帕加尼先生相当热情的与许多车主合影、和媒体进行交流,并在 1 辆
Zonda King 的车内与引擎室碳纤维轮拱处签名,展现十足的亲和力。

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帕加尼先生在 Zonda 20 周年活动上发表贺辞时表示:”Zonda 是Pagani
Automobili 的第一个作品,象征着品牌的起点。 20 年来 Zonda
不断发展革新,我和帕加尼的团队将会精益求精,继续以工匠设计,独特定制和顶尖科技,通过【Pagani
Rinascimento】复兴修复计划,将第 1
代帕加尼车型通过对一系列机械部件系统,以及汽车的内外部件和所有磨损零件进行翻新,尽可能重现当年跑车第一次离开工厂时的光芒。不仅可以保证车子继续正常运作,更有助提高帕加尼的收藏价值。”

碳纤维配件上的“ZONDA希竜”标识

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Zonda Kiryu与必伟K系列

帕加尼先生近距离采访,揭露新车计划!

订制Kiryu特别版车型完成,而中岛先生这位朋友一直都追求完美,也想新车上装上最好的音响系统,两位挚友思路一拍即合,特别纪念意义的车成为Zonda
Kiryu,那么专为TA而配置的音响系统也取其首字母“K”,加上指定的蓝色元素,必伟K系列就在这个背景下诞生。

而在结束第 1 天的参访后,帕加尼大中华还特别在参访行程的第 2
天,安排受邀前往的媒体在香港帕加尼展示中心,与品牌创办人 Horacio
Pagani先生进行近距离访问。

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媒体访问 Q&A

K系列三分频限量50套

问题:目前帕加尼的旗下车款,仍采用与 Mercedes-AMG 合作研发的 V12
引擎,包含 Zonda 车系的 6.0 升 V12 自然吸气引擎、6.9 升与 7.3 升 V12
自然吸气引擎,以及 Huayra 车系的 6.0 升 V12
双涡轮增压汽油引擎。在未来全球车坛电气化趋势下,M-AMG
执行长先前已宣布将不会在搭载 V12
引擎,请问对此一趋势帕加尼品牌有何因应?

必伟公司介绍全新K系列也可以成为必伟蓝芯,研发基础基于必伟旗舰的红芯三分频基础优化改良,但绝对不是单纯有红芯变成蓝芯而已。无论是专利的PPC偏心锥技术,以及喇叭中间蓝色防尘帽的用料都进行升级,整套产品也为针对Zonda
Kiryu这“势大力沉”的发动机声浪中依旧能发挥好音质而优化,确保喇叭就算在Zonda
Kiryu大马力狂飙时也有必伟标志性的精准声音还原。也因为如此独特,这套必伟K系列蓝芯三分频全球限量50套,好声音如此珍贵!

Horacio Pagani先生表示,即便 Mercedes-AMG 在自家的产品上不会再搭载 V12
引擎,但帕加尼未来仍会深化与 M-AMG 的合作,并持续在新车上采用 V12
双涡轮引擎。

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而且自从 Huayra Roadster 以降,还包含 Huayra BC、以及即将于 2019 年 8
月正式亮相的 Huayra BC
Roadster,目前许多车款出厂,后其引擎室铭牌已从过去标示的”AMG”、改为”Pagani”字样。其代表这具
V12 双涡轮引擎已变成是由帕加尼主导、并由 M-AMG
协助研发与提供技术的动力单元。

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搭配整套Zonda
Kiryu上的系统,只有一套蓝芯三分频是不足够的。除了限量50套的蓝芯,系统搭配也用上必伟公司最顶级的好料,音源部分来自必伟MM-1DK镜子PCM播放器,解码器是必伟State
A6K多源DAC处理器,推动功放是升级到BSZ1顶级运放芯片的必伟P-100K单声道功放,重点是这些组成部分都根据配合Zonda
Kiryu车身颜色,同样与必伟蓝芯三分频一样用上订制皇家蓝色(Kiryu蓝)。

Horacio Pagani先生表示,即便 Mercedes-AMG 在自家的产品上不会再搭载 V12
引擎,但帕加尼未来仍会深化与 M-AMG 的合作,并持续在新车上采用 V12
双涡轮引擎。图为 Zonda HP Barchetta。

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除了既有车型外,帕加尼Huayra 后继车仍会继续采用专属的 V12
双涡轮引擎,可符合美国加州等地的排放标准。但因应全球车坛的电气化趋势,帕加尼下一世代的车型也同样会推出纯电动力超跑。换言之,Huayra
的后继车型将会同步支援传统引擎动力、以及纯电动力 2
种架构,以满足不同消费者的需求。

全套蓝色定制颜色的必伟K系列

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自从 Huayra Roadster 以降,还包含 Huayra BC、以及即将于 2019 年 8
月正式亮相的 Huayra BC
Roadster,目前许多车款出厂,后其引擎室铭牌已从过去标示的”AMG”、改为”Pagani”字样。图为仍搭载”AMG”字样铭牌的
Huayra Dinastia Special Edition 。

MM-1DK镜子PCM播放器

问题:接续上题所述,帕加尼先生可不可以更进一步透露品牌未来的新车计划?

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亚洲城,不只是前述所提到将于 2019 圆石滩车展发表 Huayra BC Roadster 的布局,面对
Huayra 后继车议题,目前帕加尼先生已着手进行研发原厂代号 C11 的新一代
Hypercar(Zonda 编号为 C9、Huayra 为 C10),并预定于 2022 年左右发表。

必伟P-100K

新车将会在碳纤维物料有所突破,车体硬度会比现行 Huayra 更好、并轻量化
20%之谱,不过成本则会贵上 450%。而代号 C11 的新车其底盘可同步对应传统
V12 双涡轮引擎、以及纯电动动力,纯电版本预计 2025
年左右才会登场,与汽油版本并无冲突,实施汽油、纯电双线并行的

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架构。

State A6K多源DAC处理器

至于改款车型还未那么快推出的原因,帕加尼先生表示每款车的零件都要细心设计,像
Zonda 全车高达 6 到 7 千个零部件、Huayra 更多达 1
万个,新车研发计划至少要 6 到 7
年,较长的产品周期,也可让车主收藏的车款会更为保值。

Pagani Zonda Kiryu:

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帕加尼先生表示每款车的零件都要细心设计,像 Zonda 全车高达 6 到 7
千个零部件、Huayra 更多达 1 万个,新车研发计划至少要 6 到 7
年,较长的产品周期,也可让车主收藏的车款会更为保值。图为 Huyra
内饰,以及车钥匙、车厢内真皮手提包。

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问题:当帕加尼先生完成 Zonda、Huayra
等车系的研发后,当下的心情为何?而在 Zonda 车系长达 20
年的产品周期中,哪一款车型最令他满意?

360汽车网点评:全球仅此一辆的特别纪念版车型,全球限量50套的必伟蓝芯三分频,限量、纪念尽显产品的收藏价值。据说中港澳第一台实装必伟蓝芯三分频的改装样车已经“闻世”,留意后续的相关报道,360汽车网定必第一时间带来这套特别意义产品的真实试听感受!

帕加尼先生表示,Zonda、Huayra 最初分别于 1999 年与 2012
年发表时,他其实相当不满意自己的作品,认为其仍有改进空间。不过在经过 2
至 3 年时间的沉淀,以及日常与 Zonda、Huayra
车系长时间的接触后,帕加尼先生则越来越满意、且肯定自己的作品。

至于帕加尼先生最满意、且最钟爱的 Zonda 车型,仍旧是此次展出原厂编号 001
的第 1 辆 Zonda C12,这是第 1 辆在帕加尼位于 San Cesario sul Panaro
工作室打造的市售车款,充分体现了”艺术和科技相结合”理念。而正是 Horacio
Pagani先生对这辆作品的抱负和奋斗,让帕加尼工作室能持续创造出令人惊艳的车款,对他而言意义非凡。

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帕加尼先生最满意、且最钟爱的 Zonda 车型,仍旧是此次展出原厂编号 001 的第
1 辆 Zonda C12。

问题:先前原厂推出【帕加尼Rinascimento】官方整新服务,目前车主参与的情况为何?

以意大利文”文艺复兴”为服务名称的【Pagani
Rinascimento】,是使每一辆帕加尼的性能都回复到出厂时的状态,甚至每一根螺丝与螺栓,技师都会拆下检查或更新,以确保每一个细节都能回到最初的水平及感觉。而每一辆帕加尼的整新服务,都将只会交由一位技师负责,且会很完整地以图片、影片和资料数据进行记录,并在完成后制成一本专书、随车交还给车主,作为收藏与未来车辆交易时之用。

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【帕加尼Rinascimento】官方整新服务是使每一辆帕加尼的性能都回复到出厂时的状态,甚至每一根螺丝与螺栓,技师都会拆下检查或更新,以确保每一个细节都能回到最初的水平及感觉。图为帕加尼香港黄竹坑展示中心后方维修区。

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帕加尼先前曾为 1 辆 2005 年出厂的 Zonda
F,应车主要求、两度回厂升级为最终拥有 760 匹马力的 Zonda Fantasma Evo。

问题:不仅一手创办帕加尼品牌,Horacio
Pagani先生也是工业设计师,除了跑车之外,帕加尼先生还有没有其他想设计的作品?

先前帕加尼先生就曾与 Airbus 空中巴士合作,替型号 ACJ319neo 的 8
人座小型客机设计名为”Infinito”的内饰铺陈,其内部大量运用贝壳造型的饰板、以及天空蓝舱顶装饰,并且植入真皮座椅包覆、采木质地板和碳纤维饰材,凸显舱内手工打造的精致氛围。而若有合作的机会,帕加尼先生未来还想打造包含卡车、巴士、直升机等作品。

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先前帕加尼先生就曾与 Airbus 空中巴士合作,替型号 ACJ319neo 的 8
人座小型客机设计名为”Infinito”的内饰铺陈。

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